电主轴(Spindle)转轴支撑轴承的润滑方式现在主要有：油脂润滑、油雾润滑、油气润滑三种方式。高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们因为转速高，体积远小于功率普通的电机，与原动机相连，取消了传统的减速机构，高速电机转动惯量小等原因，所以具有电机功率密度高，可以有效的节约材料，传动效率高，噪音小，动态响应快等优点。高速电机电主轴的性能除了受轴承及其润滑技术影响较大以外，还受许多因素的影响，其中包括轴承预紧力的控制、内装电机的发热与冷却、主轴的动平衡、轴上零件的连接等。油气润滑是目前较为、理想的润滑模式，但前期投资大，维护和管理较困难（difficult)，特别是轴承的采购很困难，导致大面积推广受到限制。目前我国市场上绝大部分电主轴的润滑方式集中在油脂润滑和油雾润滑两种方式。
油脂润滑和油雾润滑各有优势（解释:能压倒对方的有利形势)和缺点，不能一概而论哪一种润滑方式好与不好，关键是看你生产(Produce)的需要，满足你的需要，同时运行成本（Cost）和管理等综合成本又低，才是的模式。
油脂润滑(lubrication)导致轴承的限转速(Rotational Speed)大幅降低，一般认为降低幅度在35%~40%之间，这样，在高转速运行（Windows）的场合下，无法实现高扭矩，对一些要求很高的加工(Processing)环节，脂润滑电主轴就存在较大局限性。高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们因为转速高，体积远小于功率普通的电机，与原动机相连，取消了传统的减速机构，高速电机转动惯量小等原因，所以具有电机功率密度高，可以有效的节约材料，传动效率高，噪音小，动态响应快等优点。在电主轴维修时实施油雾润滑改脂润滑工作，改造（refome）的同时，除常规维修以外，还进行电主轴精度（度）恢复和精度提高的工作。油雾润滑钢球轴承更换成陶瓷球混合轴承；马达绝缘等级提高；增加气密封(seal)装置；改造机械（machinery）密封方式；检测(jiǎn cè)和调整弹簧(Spring)预紧力；隔圈调整等。油雾不进入电主轴内部，减少转子(rotor)摩擦阻力，降低对定子(组成:定子铁芯、定子绕组和机座)线圈(winding)的腐蚀，增加电主轴的使用寿命(lifetime)。电主轴轴承沟道润滑充分保障，润滑膜厚，振动降低，对轴承的保护加强，延长轴承的使用寿命进而延长电主轴的使用寿命。